自行車排名頂級(jí)品牌FRW輻輪王析中國(guó)全民單車時(shí)代

        人類交通工具的變遷史實(shí)際上就是一部人類社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展史,由最初的雙腿行走到利用畜力的牛車、馬車,由依靠蒸汽動(dòng)力的交通車輛到借助電力發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油燃料的火車飛機(jī),不斷進(jìn)步的生產(chǎn)力促進(jìn)了人類交通史的發(fā)展,也把我們帶領(lǐng)進(jìn)入一個(gè)又一個(gè)不同的交通時(shí)代。自1885年德國(guó)人卡爾·弗里特立奇·奔馳研制出世界上第一輛馬車式三輪汽車開始,人類社會(huì)就開始朝著汽車時(shí)代不斷邁進(jìn),發(fā)展至今,汽車以其快速便捷的優(yōu)勢(shì)成為人們選擇車輛種類時(shí)的絕對(duì)主角。

       然而全社會(huì)需求的變化正在時(shí)刻發(fā)生,從傳統(tǒng)的線下實(shí)體店的購(gòu)物再到線上電商如火如荼的高速發(fā)展，無一不是極好的證明。近些年來,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)的迅速普及,越來越多的人選擇了在網(wǎng)上進(jìn)行購(gòu)物,網(wǎng)購(gòu)已經(jīng)成為中國(guó)消費(fèi)者的主流購(gòu)物渠道,同時(shí)也正在影響并引領(lǐng)著整個(gè)全球電子商務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)。京東等中國(guó)巨頭電商平臺(tái)更是成為全球各大知名品牌的集聚中心。作為全球自行車行業(yè)金字塔頂尖的意大利老牌賽車自行車品牌FRW輻輪王,于2018年受邀入駐中國(guó)電商巨頭-京東商城,正式開始發(fā)力中國(guó)高端自行車市場(chǎng)。

       FRW輻輪王是全世界著名的老牌運(yùn)動(dòng)賽車自行車品牌,1939年意大利杰出世界自行車冠軍克勞迪奧.布魯西在意大利的拉文納創(chuàng)建了FRW輻輪王品牌,專門生產(chǎn)山地公路賽車和運(yùn)動(dòng)健身自行車。在采訪中，作為全球高端自行車領(lǐng)導(dǎo)品牌的意大利頂尖自行車品牌FRW輻輪王中國(guó)區(qū)的負(fù)責(zé)人認(rèn)為:一個(gè)全民自行車時(shí)代,已經(jīng)不遠(yuǎn)了。該負(fù)責(zé)人的觀點(diǎn)并非是信口雌黃的不負(fù)責(zé)言論,實(shí)際上眾多歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家早已悄悄告別汽車時(shí)代,邁入了全新的單車時(shí)代。為此，意大利老牌賽車自行車品牌FRW輻輪王中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人還未小編,仔細(xì)分析這種變化的形成,可能是由三個(gè)方面的改變引起的。

       1. 人們對(duì)自行車觀念的轉(zhuǎn)變。這是一個(gè)關(guān)鍵性的原因,當(dāng)人們不再認(rèn)為汽車代表著財(cái)富地位,而自行車卻更環(huán)保有“范兒”的時(shí)候,自行車就取代了汽車的主角地位,成為消費(fèi)市場(chǎng)的寵兒和社會(huì)文明的主流。

      2.自行車社會(huì)需求的變化。這是一個(gè)根本性的原因,人類文明越發(fā)達(dá),帶給自然環(huán)境的危害就越嚴(yán)重,而環(huán)境越惡劣就會(huì)越制約社會(huì)的發(fā)展,這是一個(gè)惡性循環(huán)的關(guān)系。所以新的社會(huì)需求必然包含環(huán)保因素,綠色低碳的自行車比排放大量污染物的汽車肯定更符合需求。

       3.生活壓力與個(gè)人收入之間的矛盾。這是一個(gè)重要性的原因。歐洲各國(guó)自2009的經(jīng)濟(jì)危機(jī)過后,上至國(guó)家經(jīng)濟(jì),下至個(gè)人收入均受到嚴(yán)重打擊,然而,汽車、燃油、維修等各方面的費(fèi)用卻不降反升,這也促使了更多的人放棄汽車,轉(zhuǎn)而選擇性價(jià)比高很多的自行車作為出行代步通勤的首選。

       以上是意大利老牌賽車自行車品牌FRW輻輪王中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人為大家總結(jié)的關(guān)于歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家提前邁入全民自行車時(shí)代的三點(diǎn)原因。如果說這還不夠證明自行車時(shí)代來臨的可信度,那么,接下來的一組數(shù)據(jù)將會(huì)使您更直觀的看到這種變化。

        另外，據(jù)美國(guó)國(guó)家公共電臺(tái)(簡(jiǎn)稱NPR)之前公布的一組調(diào)查結(jié)果明確顯示:2018年度,歐洲至少26個(gè)國(guó)家自行車銷量超過了汽車銷量。尤其是意大利,作為法拉利、蘭博基尼的誕生地,在過去,其人均擁有汽車的比重達(dá)到了60%,而2018年,意大利市場(chǎng)只賣出了140萬(wàn)輛汽車,卻有著260萬(wàn)輛自行車的銷量!這是一個(gè)相當(dāng)驚人的數(shù)據(jù)。還有德國(guó),這個(gè)在普通人看來的汽車大國(guó),早已成為歐洲最大的自行車消費(fèi)國(guó),它的自行車數(shù)量達(dá)到7000多萬(wàn)輛,是汽車的1.6倍之多。2012年德國(guó)政府花費(fèi)2億歐元建設(shè)自行車道,如今在德國(guó)3.8萬(wàn)公里的聯(lián)邦公路中,自行車道的覆蓋率達(dá)到了50%左右。

        采訪的最后，意大利頂尖自行車品牌FRW輻輪王品牌負(fù)責(zé)人認(rèn)為，這些數(shù)據(jù)不折不扣的都說明了,歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家的人們正在悄悄走向自行車時(shí)代。對(duì)于中國(guó)國(guó)內(nèi)的民眾來說,這不僅是一個(gè)實(shí)例,更是一個(gè)啟示,隨著中國(guó)社會(huì)的不斷發(fā)展,自行車可能會(huì)更加符合需求,成為人們的追求,一個(gè)全民自行車時(shí)代,離我們還能有多遠(yuǎn)?