德國電信助力祖國 MEC聯(lián)網(wǎng)車輛測試項(xiàng)目獲得重大成就

　　【CNMO新聞】德國電信及其合作伙伴表示，他們已在德國A9數(shù)字測試賽道上成功地完成了聯(lián)網(wǎng)駕駛技術(shù)測試。Car2MEC項(xiàng)目由巴伐利亞州經(jīng)濟(jì)事務(wù)部于2016年3月資助并設(shè)立，目的是為了深入了解MEC在聯(lián)網(wǎng)駕駛方面的價(jià)值。

　　該電信公司和Continental、Fraunhofer ESK、MHP和諾基亞一起，在A9高速公路上測試了許多不同的使用案例，包括緊急警告、交通擁堵結(jié)束警報(bào)、可變限速助手和高清地圖。德國電信在A9沿線部署了兩個(gè)本地且彼此分離的MEC設(shè)施，并與現(xiàn)有的LTE網(wǎng)絡(luò)共享資源。在12個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，眾多車輛測試讓該集團(tuán)能夠在真實(shí)環(huán)境中評估MEC技術(shù)。

德國電信

　　德國電信5G高級副總裁Alexander Lautz表示，項(xiàng)目結(jié)果驗(yàn)證了4G網(wǎng)絡(luò)邊緣計(jì)算的性能，它是需要低延遲和超高可靠性的汽車用例的推動(dòng)因素。他表示，他們將繼續(xù)與汽車行業(yè)的合作伙伴就技術(shù)的發(fā)展及其在聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛解決方案中的應(yīng)用進(jìn)行合作，以提供最佳駕駛體驗(yàn)。

　　諾基亞為該試驗(yàn)提供了MEC技術(shù)，并報(bào)告稱，測試證實(shí)通過LTE網(wǎng)絡(luò)和基于MEC的邊緣云，可以在不到30毫秒的時(shí)間內(nèi)將對延遲要求極高的信息從一輛車傳送到另一輛車上。值得注意的是，2016年的計(jì)劃是將這個(gè)時(shí)間縮短到20毫秒，實(shí)際測試結(jié)果卻是30毫秒。

　　Car2MEC項(xiàng)目主管Uwe Puetzschler表示，該項(xiàng)目的成果標(biāo)志著他們朝著安全和自動(dòng)化駕駛的方向邁出了一大步。他們已經(jīng)證明，基于4G和5G網(wǎng)絡(luò)的邊緣云允許部署分布式應(yīng)用程序，可以滿足汽車行業(yè)在延遲和可靠性方面的要求。這也將加速該技術(shù)的商業(yè)部署。

　　與此同時(shí)，Continental稱其目前正致力于開發(fā)支持MEC連接的車輛架構(gòu)。Fraunhofer ESK則負(fù)責(zé)提供與ETSI ITS規(guī)范兼容的混合通信單元，在MEC邊緣節(jié)點(diǎn)上部署分布式消息服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)車輛與本地服務(wù)之間必要的低延遲連接。

　　Fraunhofer ESK高級科學(xué)家Karsten Roscher表示，雖然邊緣云將端到端的延遲減少了超過20毫秒，但對于未來要求更高的各項(xiàng)服務(wù)來說，4G無線接入網(wǎng)絡(luò)仍然是一個(gè)限制因素。但是，他們?nèi)韵嘈胚吘壴坪?G的結(jié)合將為聯(lián)網(wǎng)和分布式應(yīng)用程序帶來全然不同的未來。