特斯拉1號超級工廠已經(jīng)生產(chǎn)了超過5億個電芯

　　【CNMO新聞】特斯拉1號超級工廠，這個與松下合作生產(chǎn)電池組和電池的工廠正在迅速發(fā)展成為這家汽車制造商最重要的資產(chǎn)，現(xiàn)在已經(jīng)生產(chǎn)了超過5億個電芯。眾所周知，確保電芯供應(yīng)安全可以說是汽車制造商提高電動汽車產(chǎn)量的最關(guān)鍵的問題。

　　絕大多數(shù)汽車制造商都采用同樣的方法，即和電池制造商簽署大規(guī)模供貨合同，這其中不乏有一些汽車制造商還會參與電芯的設(shè)計。

　　然而，特斯拉采取了特別的方法，該公司不僅參與了電池設(shè)計，而且還通過與松下公司的合作，擁有了制造工廠——特斯拉1號超級工廠，進而參與了整個電池供應(yīng)鏈。

　　特斯拉與松下這兩家公司已經(jīng)花費了數(shù)十億美元用于該項目，目前它已成為世界上最大的電芯制造工廠，年產(chǎn)量超過20吉瓦時。

特斯拉

　　根據(jù)估算，它們已經(jīng)生產(chǎn)了超過6億個單體電芯，相當于11吉瓦時的能量容量。然而這些電池只能用于Model 3。特斯拉1號超級工廠也為特斯拉的固定能源產(chǎn)品生產(chǎn)2170電芯，但該公司仍在使用進口電池生產(chǎn)這些產(chǎn)品。

　　據(jù)悉，松下預(yù)計新生產(chǎn)線的產(chǎn)能將很快增加至35吉瓦時。這家日本電子巨頭也在與特斯拉進行談判，以增加其對1號超級工廠的投資，使其產(chǎn)能超過35吉瓦時。

　　1號超級工廠的電芯生產(chǎn)量使特斯拉能夠以高于世界上任何其他汽車制造商的速度生產(chǎn)遠程電動汽車。

　　而且該公司在電芯方面也具有成本優(yōu)勢。最近的一份報告顯示，特斯拉的1號超級工廠的電芯與LG Chem相比具有20％的成本優(yōu)勢，而后者被許多人視為電動汽車電芯領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。特斯拉的電芯成本為每千瓦時111美元，而LG Chem的成本為每千瓦時148美元。

　　特斯拉最近表示，其目標是到去年年底達到每千瓦時100美元。新的成本水平將使明年標準Model 3電池組的生產(chǎn)成為可能。此外，特斯拉汽車的總裁Jerome Guillen最近表示，該公司正致力于更新和改進的電池設(shè)計。