“飛行模式”誰發(fā)明的？華為高通各執(zhí)一詞

　　【手機中國 新聞】乘過飛機的朋友都知道，在國內(nèi)航班中，手機是一直不被允許在飛機上使用的。不過，這樣的規(guī)定很快就將成為歷史。2018年1月16日，中國民用航空局官網(wǎng)發(fā)布《機上便攜式電子設(shè)備（PED）使用評估指南》，為航空公司如何驗證和評估機上便攜式電子設(shè)備的使用提供具體要求和指導(dǎo)。民航局指出，開放機上PED使用的條件已基本成熟，各航空公司可以自行決定何時開放機上使用手機。

圖片來自網(wǎng)絡(luò)

　　各大航空公司隨后很快落實了這項惠民政策，當(dāng)然，現(xiàn)在在飛機上使用手機還是有條件的，必須開啟“飛行模式”，看看下載的小說、緩存過的電影還是很不錯的，比看報紙好多了。然而，就是這個“飛行模式”居然引發(fā)了一場紛爭。

　　昨天中午高通中國官方微博宣稱在2000年2月，高通就取得 “飛行模式” 專利；晚上華為終端手機產(chǎn)品線總裁何剛就曬出了華為的“飛行模式”發(fā)明專利證書。到底誰是真正的發(fā)明者呢？

華為“飛行模式”相關(guān)發(fā)明專利證書

　　針對這個問題，微博網(wǎng)友@東隅_桑隅 表示：“高通的“飛行模式”專利是‘?dāng)嚯娔Ｊ健ㄟ^切斷手機收發(fā)模塊的電源來實現(xiàn)，這個模式啟動后，是完全無法使用通訊功能的。而華為的專利與手機里使用的飛行模式更吻合，啟動后還可以使用WiFi網(wǎng)絡(luò)。另外，高通這個專利是在美國申請的（2000年），華為的專利在中美兩地都有申請（2001年）?！?br/>

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