美聯(lián)航事件鬧到華盛頓 國會議員施壓盡快解決

美國聯(lián)合航空公司(UnitedAirlines)將乘客暴力拖拉下飛機致其受傷的視頻被公布后，事情在網(wǎng)絡上持續(xù)發(fā)酵，甚至驚動了華盛頓。

當?shù)貢r間4月9日，美聯(lián)航一航班計劃從芝加哥飛往路易斯維爾，由于機票超量預訂，又稱超售，且沒有乘客愿意接受賠償給將登機的美聯(lián)航員工“讓座”，美聯(lián)航因此決定抽簽讓部分乘客下機，一名不愿配合的亞裔乘客被安保人員強行拖下飛機致傷。據(jù)初步了解，受傷害的是越南裔美國公民。

國會內的爭議

白宮發(fā)言人斯派塞(SeanSpicer)在記者會上對美聯(lián)航的行為表示“不安”，認為任何人看到一個人被如此對待都會感到不安，斯派塞還確認，美國總統(tǒng)特朗普已經看到了相關視頻。

新澤西州州長克里斯蒂還致信美國交通部部長趙小蘭，建議她立即取消聯(lián)邦政府允許航空公司的超售行為。

克里斯蒂稱，新澤西的鈕瓦克機場是美聯(lián)航的一個重要基地，美聯(lián)航有超過70%的航班都經由鈕瓦克機場運轉。雖然新澤西正試圖找出在鈕瓦克機場停止“超售預訂”的辦法，但他認為這個問題更能從聯(lián)邦政府層面徹底解決。

內華達州民主黨眾議員羅森(JackyRosen)等多位國會成員要求，聯(lián)邦政府相關部門應立即對美聯(lián)航展開詳細調查，并舉行聽證會。

事情曝光后，乘客權益保護人士和航空旅行專家表示，美聯(lián)航強行將乘客拖下飛機的做法完全不該發(fā)生，但超售確實是美國航空業(yè)基于多種原因的一個“無奈”。

多家航空公司曾指出，超售的原因是預計有一批會取消航班預訂，因此將預計會空出的座位再次出售。但是，專家認為，最后一刻取消航班的現(xiàn)象，近年來其實并不常見。

“最后不出現(xiàn)在機場的情況已經很少發(fā)生了。”一家乘客權益保護組織Fairecompare的負責人肖恩尼表示：“因為改簽的費用比機票錢貴很多，所以，除非有特殊原因，否則不會有人訂好機票卻最后取消?！毙ざ髂岜硎?，很多時候，超售是航空公司的投機心理，實際上并未考慮乘客的利益和需求。

美航空業(yè)服務遭質疑

“航空業(yè)處于一個比較特殊的環(huán)境，因為近些年美國航空業(yè)大規(guī)模兼并造成同行競爭減少。”非營利組織“飛行者組織”總裁哈德森表示。

哈德森稱，在過去10年里，美國大型航空公司數(shù)量因為兼并減少了一半，這些體量巨大的航空公司也因此免受多項州級、地方和聯(lián)邦政府消費者保護法律的約束。

根據(jù)多年觀察，哈德森得出結論：與1980年相比，如今的空中旅行更快、更方便也更舒適，但服務質量和體驗卻朝反方向發(fā)展。

根據(jù)交通部的規(guī)定，如果航空公司能將乘客安排到另一個航班而不超過他們預定抵達時間1~2個小時，航空公司必須補償這位乘客所付票價200%的價格，而如果這位乘客被安排的航班超過他們預定抵達時間2個小時，他們應得到所付票價400%的賠償。

作者：孫卓